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<title>Hunte</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Hunte</span></h1>
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<table class="toptextcells infobox vorlage-infobox-fluss float-right" style="margin-top:0; font-size:95%; width:350px;" id="Vorlage_Infobox_Fluss">
<tbody><tr>
<td colspan="3" style="background:#AFBDF0; color:#202122; text-align:center;"><span style="font-size:120%"><b>Hunte</b></span>
</td></tr>
<tr>
<td colspan="3" style="text-align:center; font-size:90%; background:#EFF1FC; color:#202122; padding:2px">
<p>Die Hunte in der Wildeshauser Geest
</p>
</td></tr>
<tr>
<td colspan="3" style="background:#B2BCF0; color:#202122; text-align:center">Daten
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Nummerierung_von_Gew%C3%A4ssern" title="Nummerierung von Gewässern">Gewässerkennzahl</a>
</td>
<td colspan="2"><a href="Gew%C3%A4sserkennzahl_(Deutschland)" title="Gewässerkennzahl (Deutschland)">DE</a>: 496
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;">Lage
</td>
<td colspan="2"><a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersachsen</a>, <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Flusssystem" title="Flusssystem">Flusssystem</a>
</td>
<td colspan="2"><a href="Weser" title="Weser">Weser</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;">Abfluss über
</td>
<td colspan="2"><a href="Weser" title="Weser">Weser</a> → <a href="Nordsee" title="Nordsee">Nordsee</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Quelle" title="Quelle">Quelle</a>
</td>
<td colspan="2">nordnordwestlich des Holzhauser Berges im <a href="Osnabr%C3%BCcker_H%C3%BCgelland" title="Osnabrücker Hügelland">Osnabrücker Hügelland</a> südlich des <a href="Wiehengebirge" title="Wiehengebirge">Wiehengebirges</a><sup id="cite_ref-Einzelblätter_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Einzelblätter-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><small><br><span id="Quelle_Hunte" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:52.259313,8.341992"><span title="Breitengrad">52° 15′ 34″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">8° 20′ 31″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">52.259313</span><span class="longitude">8.341992</span><span class="elevation">173</span></span></small>
</td></tr>
<tr>
<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="H%C3%B6he_%C3%BCber_dem_Meeresspiegel" title="Höhe über dem Meeresspiegel">Quellhöhe</a>
</td>
<td colspan="2"><span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">173 <abbr title="Meter über Normalnull">m ü. <a href="Normalnull" title="Normalnull">NN</a></abbr></span><span style="display:none"></span>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="M%C3%BCndung_(Gew%C3%A4sser)" title="Mündung (Gewässer)">Mündung</a>
</td>
<td colspan="2">bei <a href="Elsfleth" title="Elsfleth">Elsfleth</a> in die Weser<span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">53.252777777778</span><span class="longitude">8.4788888888889</span><span class="elevation">0</span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:53.252777777778,8.4788888888889"><span title="Breitengrad">53° 15′ 10″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">8° 28′ 44″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span><small><br><span id="Mündung_Hunte" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:53.252777777778,8.4788888888889"><span title="Breitengrad">53° 15′ 10″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">8° 28′ 44″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">53.252777777778</span><span class="longitude">8.4788888888889</span><span class="elevation">0</span></span></small>
</td></tr>
<tr>
<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="H%C3%B6he_%C3%BCber_dem_Meeresspiegel" title="Höhe über dem Meeresspiegel">Mündungshöhe</a>
</td>
<td colspan="2"><span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">0 <a href="H%C3%B6he_%C3%BCber_dem_Meeresspiegel" title="Höhe über dem Meeresspiegel">m</a></span><span style="display:none"></span>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;">Höhenunterschied
</td>
<td colspan="2">173 m
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Sohlgef%C3%A4lle" title="Sohlgefälle">Sohlgefälle</a>
</td>
<td colspan="2">0,92 ‰
</td></tr>
<tr>
<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;">Länge
</td>
<td colspan="2">189 km<span style="display:none"></span>
</td></tr>
<tr>
<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Einzugsgebiet" title="Einzugsgebiet">Einzugsgebiet</a>
</td>
<td colspan="2">2785 km²<span style="display:none"></span>
</td></tr>
<tr>
<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;"> <a href="Abfluss" title="Abfluss">Abfluss</a> am Pegel Colnrade OP<sup id="cite_ref-DE-NI_GKJB-15210_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-DE-NI_GKJB-15210-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><br><a href="Einzugsgebiet" title="Einzugsgebiet">A<sub>Eo</sub></a>: 1318 km²<br>Lage: 80,1 km<small> oberhalb der Mündung</small>
</td>
<td style="vertical-align:top; white-space:nowrap"><a href="Abfluss#NNQ" title="Abfluss">NNQ<small> (30.07.1964)</small></a><br><a href="Abfluss#MNQ" title="Abfluss">MNQ 1958/2015</a><br><a href="Abfluss#MQ" title="Abfluss">MQ 1958/2015</a><br><small><a href="Abflussspende" title="Abflussspende">Mq 1958/2015</a><br></small><a href="Abfluss#MHQ" title="Abfluss">MHQ 1958/2015</a><br><a href="Abfluss#HHQ" title="Abfluss">HHQ<small> (29.10.1998)</small></a>
</td>
<td style="vertical-align:top; text-align:right; white-space:nowrap">160 l/s<br>2,39 m³/s<br>10,1 m³/s<br><small>7,7 l/(s km²)<br></small>48,6 m³/s<br>95 m³/s
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Nebenfluss" title="Nebenfluss">Linke Nebenflüsse</a>
</td>
<td colspan="2"><a href="Aue_(Hunte)" title="Aue (Hunte)">Aue</a>, <a href="Denghauser_M%C3%BChlbach" title="Denghauser Mühlbach">Denghauser Mühlbach</a>, <a href="Lohm%C3%BChlenbach_(Hunte)" title="Lohmühlenbach (Hunte)">Lohmühlenbach</a>, <a href="Lethe_(Hunte)" title="Lethe (Hunte)">Lethe</a>, <a href="Haaren_(Fluss)" title="Haaren (Fluss)">Haaren</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Nebenfluss" title="Nebenfluss">Rechte Nebenflüsse</a>
</td>
<td colspan="2"><a href="Wagenfelder_Aue" title="Wagenfelder Aue">Wagenfelder Aue</a>, <a href="Ollen" title="Ollen">Ollen</a>, <a href="Glure" title="Glure">Glure</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="See" title="See">Durchflossene Seen</a>
</td>
<td colspan="2"><a href="D%C3%BCmmer" title="Dümmer">Dümmer</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Gro%C3%9Fstadt" title="Großstadt">Großstädte</a>
</td>
<td colspan="2"><a href="Oldenburg_(Oldenburg)" class="mw-redirect" title="Oldenburg (Oldenburg)">Oldenburg</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Mittelstadt" title="Mittelstadt">Mittelstädte</a>
</td>
<td colspan="2"><a href="Melle" title="Melle">Melle</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Kleinstadt" title="Kleinstadt">Kleinstädte</a>
</td>
<td colspan="2"><a href="Diepholz" title="Diepholz">Diepholz</a>, <a href="Wildeshausen" title="Wildeshausen">Wildeshausen</a>, <a href="Elsfleth" title="Elsfleth">Elsfleth</a>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;">Einwohner im Einzugsgebiet
</td>
<td colspan="2">432000<sup id="cite_ref-FggWeser_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-FggWeser-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</td></tr>
<tr>
<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Schiffbarkeit" title="Schiffbarkeit">Schiffbarkeit</a>
</td>
<td colspan="2">zwischen Oldenburg und Elsfleth für <a href="Europaschiff" title="Europaschiff">Europaschiffe</a> und <a href="K%C3%BCstenmotorschiff" title="Küstenmotorschiff">Küstenmotorschiffe</a>; auf dem zum <a href="K%C3%BCstenkanal" title="Küstenkanal">Küstenkanal</a> gehörenden Abschnitt für Schiffe bis 1000 <a href="Registertonne" title="Registertonne">BRT</a>
</td></tr>
<tr>
<td colspan="3" style="text-align:center; font-size:90%; background:#EFF1FC; color:#202122; padding:2px">
</td></tr>
<tr>
<td colspan="3" style="text-align:center; font-size:smaller; background:#EFF1FC; color:#202122; padding:2px">
</td></tr></tbody></table>
<p>Die <b>Hunte</b> ist ein 189 km langer, linker und westlicher <a href="Nebenfluss" title="Nebenfluss">Nebenfluss</a> der <a href="Weser" title="Weser">Weser</a> in <a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersachsen</a> (<a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>). Sie ist nach der <a href="Aller" title="Aller">Aller</a> ihr zweitlängster Nebenfluss und durchquert bzw. berührt die <a href="Landkreis" title="Landkreis">Landkreise</a> <a href="Landkreis_Osnabr%C3%BCck" title="Landkreis Osnabrück">Osnabrück</a>, <a href="Landkreis_Diepholz" title="Landkreis Diepholz">Diepholz</a>, <a href="Landkreis_Vechta" title="Landkreis Vechta">Vechta</a>, <a href="Landkreis_Oldenburg" title="Landkreis Oldenburg">Oldenburg</a>, <a href="Landkreis_Wesermarsch" title="Landkreis Wesermarsch">Wesermarsch</a> sowie die <a href="Oldenburg_(Oldb)" title="Oldenburg (Oldb)">Stadt Oldenburg</a>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Name">Name</h2></div>
<p>Die <i>Hunte</i> findet im Jahr 788 <i>(Huntam flumen)</i> erstmals urkundlich Erwähnung. Die Deutung des Namens ist unsicher. Möglicherweise besteht ein Zusammenhang mit dem <a href="Nordseegermanen" class="mw-redirect" title="Nordseegermanen">nordseegermanischen</a> Wort <i>*Huntō</i> mit der Bedeutung 'Jagd, Jagdplatz' (vgl. englisch <i>to hunt</i> 'jagen, fangen').<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verlauf">Verlauf</h2></div>
<p>Der <a href="Fluss" title="Fluss">Fluss</a> entspringt südlich des <a href="Wiehengebirge" title="Wiehengebirge">Wiehengebirges</a> und nordnordwestlich des Holzhauser Berges im <a href="Osnabr%C3%BCcker_H%C3%BCgelland" title="Osnabrücker Hügelland">Osnabrücker Hügelland</a> nördlich von <a href="Melle" title="Melle">Melle</a> und westlich des Weilers <a href="Hust%C3%A4dte" title="Hustädte">Hustädte</a>. Das Quellgebiet liegt zwischen den Meller Stadtteilen <a href="Oldendorf_(Melle)" title="Oldendorf (Melle)">Oldendorf</a> und <a href="Buer_(Melle)" title="Buer (Melle)">Buer</a> und gehört zum <a href="Naturpark_TERRA.vita" class="mw-redirect" title="Naturpark TERRA.vita">Naturpark TERRA.vita</a>.
</p><p>In einem kurzen <a href="Durchbruchstal" title="Durchbruchstal">Durchbruchstal</a> durchquert die Hunte den Kamm des Wiehengebirges zwischen dem <i>Linner Berg</i> (181 m) im Westen und dem <a href="Kleiner_Kellenberg" title="Kleiner Kellenberg">Kleinen Kellenberg</a> (161 m) und erreicht etwa 10 km nach der Quelle die <a href="Norddeutsche_Tiefebene" class="mw-redirect" title="Norddeutsche Tiefebene">Norddeutsche Tiefebene</a>. Bei <a href="Burg_Wittlage" title="Burg Wittlage">Burg Wittlage</a> am Ostrand von <a href="Bad_Essen" title="Bad Essen">Bad Essen</a> unterquert sie in einem <a href="D%C3%BCker" title="Düker">Düker</a> den <a href="Mittellandkanal" title="Mittellandkanal">Mittellandkanal</a>. Ein Teil des Wassers wird dort in den Kanal eingespeist.
</p>
<ul class="gallery mw-gallery-traditional">
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Hinweisschild zur Huntequelle</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Die Hunte verlässt das Stadtgebiet von Melle</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Hunte bei <a href="Schloss_Ippenburg" title="Schloss Ippenburg">Schloss Ippenburg</a></div>
</li>
</ul>
<p>Im Moorgürtel fließt die Hunte durch <a href="Bohmte" title="Bohmte">Bohmte</a> und die nach ihr benannte Ortschaft <a href="Hunteburg" title="Hunteburg">Hunteburg</a> und anschließend in den <a href="D%C3%BCmmer" title="Dümmer">Dümmer</a>. Diesen verlässt sie mit zwei Hauptarmen, die sich in <a href="Diepholz" title="Diepholz">Diepholz</a> wieder vereinen. Der westliche Hauptarm heißt <i>Hunte</i>, der östliche wird <a href="Lohne_(Hunte)" title="Lohne (Hunte)">Lohne</a> genannt. Die nächsten Orte an der Hunte sind <a href="Drebber" title="Drebber">Drebber</a> und <a href="Barnstorf" title="Barnstorf">Barnstorf</a>. Dann tritt sie in die <a href="Wildeshauser_Geest" class="mw-redirect" title="Wildeshauser Geest">Wildeshauser Geest</a> ein, wo sie östlich an <a href="Goldenstedt" title="Goldenstedt">Goldenstedt</a> vorbeiströmt und <a href="Wildeshausen" title="Wildeshausen">Wildeshausen</a> durchfließt, um südlich von <a href="D%C3%B6tlingen" title="Dötlingen">Dötlingen</a> die <a href="Aue_(Hunte)" title="Aue (Hunte)">Aue</a> aufzunehmen. In nordwestlicher Richtung durchschneidet sie die landschaftlich reizvolle <a href="Niederung" title="Niederung">Niederung</a> westlich der <a href="Osenberge" title="Osenberge">Osenberge</a> – dieser Flussabschnitt gehört zu den schönsten und ökologisch bedeutendsten der Hunte.
</p>
<ul class="gallery mw-gallery-traditional">
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Renaturierter Abschnitt des Huntelaufs in Hunteburg</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Ehemalige wasserkraftbetriebene Ölmühle an der Hunte in Hunteburg</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext"><a href="Westliche_D%C3%BCmmerniederung" title="Westliche Dümmerniederung">Westliche Dümmerniederung</a> (vorne) und <a href="Ochsenmoor" title="Ochsenmoor">Ochsenmoor</a> (hinten); dazwischen die Hunte</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Gitterkubus südlich von Diepholz</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Stahlplastik „Goldregen“ über die Hunte zwischen Goldenstedt und Twistringen</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Stadtpark Wildeshausen neben dem Hunteufer</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Wasserkraftwerk Wildeshausen bei Hochwasser</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Stark <a href="M%C3%A4ander_(Flussschlinge)" class="mw-redirect" title="Mäander (Flussschlinge)">mäandrierende</a> Hunte bei Dötlingen</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Hunte bei <a href="Hundsm%C3%BChlen" title="Hundsmühlen">Hundsmühlen</a></div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Naturnaher Flussabschnitt der Hunte, etwa auf Höhe der Ortschaft Sannum.</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Im Jahr 2014 angelegte Laufverlängerung der Hunte bei Sandhatten</div>
</li>
</ul>
<p>Bei <a href="Wardenburg" title="Wardenburg">Wardenburg</a> verlässt sie den Naturpark Wildeshauser Geest. Als Besonderheit kreuzt die Lethe bei <a href="Hundsm%C3%BChlen" title="Hundsmühlen">Hundsmühlen</a> die Hunte: Ihr Wasser wird durch <a href="D%C3%BCker" title="Düker">Düker</a> unter der Hunte hindurch geführt. So kommt es, dass die <a href="Lethe_(Hunte)" title="Lethe (Hunte)">Lethe</a>, obwohl ihr Einzugsgebiet links der Hunte liegt, über den <a href="Osternburger_Kanal" title="Osternburger Kanal">Osternburger Kanal</a> <a href="Orografie" class="mw-redirect" title="Orografie">orografisch</a> von rechts (Süden) im Oldenburger Stadtteil Osternburg in die Hunte einmündet.
</p><p>Im südlichen Stadtgebiet von <a href="Oldenburg_(Oldenburg)" class="mw-redirect" title="Oldenburg (Oldenburg)">Oldenburg</a>, südlich des <a href="K%C3%BCstenkanal" title="Küstenkanal">Küstenkanals</a>, teilt sich die Hunte: Die Alte Hunte wird durch einen <a href="D%C3%BCker" title="Düker">Düker</a> bei KüK-km 2,4, oberhalb der <a href="Schleuse_Oldenburg" title="Schleuse Oldenburg">Schleuse Oldenburg</a>, von Süden nach Norden geleitet und verläuft dann nördlich des Küstenkanals. Unterhalb der Stadtautobahn wurden umfangreiche wasserbauliche Maßnahmen durchgeführt, die 2006 abgeschlossen wurden. Im Zuge einer Neugestaltung des Flussbades OLANTIS erhielt in diesem Bereich die Alte Hunte (die hier auch „Mühlenhunte“ genannt wird) ein neues, naturnah gestaltetes Bett als Teil des <a href="Landschaftspark_M%C3%BChlenhunte" title="Landschaftspark Mühlenhunte">Landschaftsparks Mühlenhunte</a>.<sup id="cite_ref-WebOl_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-WebOl-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-MeyHin_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-MeyHin-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Alte Hunte fließt anschließend am <a href="Schlossgarten_(Oldenburg)" title="Schlossgarten (Oldenburg)">Schlossgarten</a> und an der Huntestraße entlang und speist unterhalb des Stautors den Alten Hafen. Am Stautor mündet, von links (Westen) kommend, die <a href="Haaren_(Fluss)" title="Haaren (Fluss)">Haaren</a> in die Hunte.
</p><p>Die Neue Hunte fließt südöstlich des Küstenkanals parallel zu diesem und mündet unterhalb der Realschule Osternburg, am unteren Ende des Vorhafens der Schleuse Oldenburg, in die Kanaltrasse ein. Von hier ab bis zum km 0,00 gehört die Neue Hunte zum Küstenkanal. An seinem Anfang vereinigt sich die Neue Hunte unterhalb des Wendehafens mit der Alten Hunte. Den Namen „Neue Hunte“ trägt der Flussarm, weil sein Bett erst im Zusammenhang mit den Kanalbauarbeiten angelegt worden ist.
</p>
<ul class="gallery mw-gallery-traditional">
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Mühlenhunte oberhalb der <a href="Bundesautobahn_28" title="Bundesautobahn 28">A 28</a> in Oldenburg</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Renaturierte Mühlenhunte unterhalb der A 28 in Oldenburg in der Nähe des Freizeitbades</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Bootsanleger an der Alten Hunte beim Schlossgarten Oldenburg; im Hintergrund das <a href="Augusteum_(Oldenburg)" title="Augusteum (Oldenburg)">Augusteum</a> (2008)</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Aktueller Blick vom <a href="Prinzenpalais_(Oldenburg)" title="Prinzenpalais (Oldenburg)">Prinzenpalais</a> zum Augusteum mit dem neuen Kiosk am Bootsanleger (2024)</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Blick über die Mühlenhunte und den Schlossgarten zum <a href="Schloss_Oldenburg" title="Schloss Oldenburg">Schloss Oldenburg</a></div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext"><a href="Klassizismus" title="Klassizismus">Klassizistische</a> Häuserzeile an der Huntestraße am Rand der Oldenburger Innenstadt</div>
</li>
</ul>
<p>In Oldenburg knickt die Hunte nach Nordosten ab und gelangt ins Marschland. Sie bildet zunächst die Grenze zwischen den Landkreisen <a href="Landkreis_Oldenburg" title="Landkreis Oldenburg">Oldenburg</a> und <a href="Landkreis_Wesermarsch" title="Landkreis Wesermarsch">Wesermarsch</a>, etwas stromabwärts dann die Grenze zwischen dem südöstlich gelegenen <a href="Stedingen" title="Stedingen">Stedingen</a> und dem bis an den <a href="Jadebusen" title="Jadebusen">Jadebusen</a> reichenden <a href="Stadland" title="Stadland">Stadland</a>. Südlich von <a href="Elsfleth" title="Elsfleth">Elsfleth</a> mündet sie in die von Südosten kommende <a href="Weser" title="Weser">Weser</a>. Bis 1976 floss die Hunte südlich von Elsfleth in den Weserarm <a href="Westergate" title="Westergate">Westergate</a>. Dieser wurde nach dem Bau des <a href="Huntesperrwerk" title="Huntesperrwerk">Huntesperrwerks</a> unterbrochen. Der nördliche Teil der Westergate wird seitdem der Hunte zugerechnet, so dass Elsfleth nicht mehr an der Weser, sondern an der Hunte liegt.
</p>
<ul class="gallery mw-gallery-traditional">
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Geöffnete Klappbrücke über die Hunte in Oldenburg</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Hafen Oldenburg Nordkaje</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Oldenburger Osthafen und Brücke der A29</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Hubbrücke über die Hunte bei Huntebrück (2018 abgebaut) <span id="Hubbrücke_bei_Huntebrück" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:53.2,8.4469444444444"><span title="Breitengrad">53° 12′ 0″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">8° 26′ 49″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">53.2</span><span class="longitude">8.4469444444444</span><span class="elevation"></span></span></div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Das Huntesperrwerk bei der Einmündung der Hunte (vorne) in die Weser (hinten) <span id="Huntesperrwerk" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:53.248611111111,8.4747222222222"><span title="Breitengrad">53° 14′ 55″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">8° 28′ 29″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">53.248611111111</span><span class="longitude">8.4747222222222</span><span class="elevation"></span></span></div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px">
<div class="thumb" style="width: 150px; height: 150px;"><span typeof="mw:File"></span></div>
<div class="gallerytext">Mündung der Hunte in die Weser</div>
</li>
</ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzugsgebiet">Einzugsgebiet</h2></div>
<p>Das <a href="Einzugsgebiet" title="Einzugsgebiet">Einzugsgebiet</a> der Hunte ist relativ schmal (maximale Breite etwa 40 km) und erstreckt sich von Süden nach Norden über die Bundesländer <a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersachsen</a> und zu einem geringen Teil auch <a href="Nordrhein-Westfalen" title="Nordrhein-Westfalen">Nordrhein-Westfalen</a> (Kreise <a href="Kreis_Minden-L%C3%BCbbecke" title="Kreis Minden-Lübbecke">Minden-Lübbecke</a> und <a href="Kreis_Herford" title="Kreis Herford">Herford</a>) auf einer Länge von etwa 110 km. Der höchste Punkt des Einzugsgebiets ist der <a href="Nonnenstein" title="Nonnenstein">Nonnenstein</a> im Wiehengebirge (<span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">275 <abbr title="Meter über Normalnull">m ü. NN</abbr></span>), die niedrigsten Gebiete des Einzugsgebiets liegen in den Marschen an der unteren Hunte (teilweise unter dem Nullpunkt).
Der weitaus größte Teil des Einzugsgebiets liegt in der <a href="Norddeutsche_Tiefebene" class="mw-redirect" title="Norddeutsche Tiefebene">Norddeutschen Tiefebene</a>, so dass die Hunte hauptsächlich <a href="Moor" title="Moor">Moore</a>, <a href="Geest" title="Geest">Geest</a> und <a href="Marsch_(Schwemmland)" class="mw-redirect" title="Marsch (Schwemmland)">Marsch</a> durchfließt. Ein kleiner Teil liegt im <a href="Mittelgebirge" title="Mittelgebirge">Mittelgebirge</a>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nutzung_der_Hunte">Nutzung der Hunte</h2></div>
<p>In Wildeshausen und in Oldenburg befinden sich <a href="Wasserkraftwerk" title="Wasserkraftwerk">Wasserkraftwerke</a>. Das Kraftwerk Wildeshausen wurde 1913, das Kraftwerk Oldenburg (700 kW, 2 GWh/a)<sup id="cite_ref-YT10112011_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-YT10112011-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1927 in Betrieb genommen. Beide Kraftwerke nutzen das fließende Huntewasser zur Erzeugung elektrischer Energie. Darüber hinaus reguliert das Oldenburger Kraftwerk gleichzeitig die Wasserstände der Hunte oder des Küstenkanals auch bei Hochwasser.<sup id="cite_ref-NWZ01042010_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-NWZ01042010-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Nach dem Niedersächsischen Fischereigesetz von 1978 ist die Hunte in vier Fischereibezirke eingeteilt, und zwar
</p>
<ul><li>Fischereibezirk Hunte I (von der Gemeindegrenze Hustädte – Selingsdorf bis zur Einmündung in den Dümmer)</li>
<li>Fischereibezirk Dümmer</li>
<li>Fischereibezirk Hunte II (vom Abfluss aus dem Dümmer bis zur Straßenbrücke der <a href="Bundesautobahn_1" title="Bundesautobahn 1">Bundesautobahn 1</a> bei Wildeshausen)</li>
<li>Fischereibezirk Hunte III (von der Straßenbrücke der A 1 bis Huntebrück).<sup id="cite_ref-NdsFischGAnl2§18Abs1_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-NdsFischGAnl2§18Abs1-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>
<p>Die Hunte unterhalb der Verbindungslinie der <a href="Deichschart" title="Deichschart">Deichscharten</a> bei Huntebrück gilt als <a href="K%C3%BCstengew%C3%A4sser" title="Küstengewässer">Küstengewässer</a> im Sinne von § 16, Abs. 3 des Niedersächsischen Fischereigesetzes.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_mittlere_Hunte_als_Wassersport-_und_Anglerrevier">Die mittlere Hunte als Wassersport- und Anglerrevier</h3></div>
<p>Der Abschnitt zwischen dem Dümmer und Wildeshausen wird von Kanuten und Ruderern als Revier genutzt.<sup id="cite_ref-Yumpu012007_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-Yumpu012007-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Bei einer Kanuanlegestelle neben einem Wehr unmittelbar südlich der die Hunte überspannenden „Goldenen Brücke“, die die Landkreise Vechta und Diepholz miteinander verbindet, wurde 2013 die <a href="Skulptur" title="Skulptur">Stahlskulptur</a> „Goldregen“ des <a href="Friesoythe" title="Friesoythe">Friesoyther</a> Schmiedekünstlers Alfred Bullermann aufgestellt.<sup id="cite_ref-Goldregen_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldregen-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Der 41 km lange Abschnitt zwischen Wildeshausen und Oldenburg ist als Paddelrevier für Anfänger und Gelegenheitspaddler geeignet.<sup id="cite_ref-HunteNatur_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-HunteNatur-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Fluss ist hier zwischen 12 und 20 Meter breit, die Fließgeschwindigkeit ist mit etwa zwei <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">Kilometer pro Stunde</a> gering.<sup id="cite_ref-JGerlachHNejdly_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-JGerlachHNejdly-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es gibt keine Wehre oder andere Hindernisse, keinen motorisierten Schifffahrtsverkehr. Der Abschnitt oberhalb von Wildeshausen hat 14 Wehre, die ein Umtragen der Boote erfordern. Vom 1. April bis 15. Juni gilt hier aus Naturschutzgründen ein Befahrungsverbot, in der übrigen Zeit gibt es eine Bootsgrößenbeschränkung auf 6 m Länge und 1 m Breite.
</p><p>Die rund 2 Hektar große, im Schnitt 10 bis 15 Meter breite und 2,0 bis 2,5 Meter tiefe Mühlenhunte ist ein beliebtes Freizeit- und Angelrevier.<sup id="cite_ref-Angelmagazin_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-Angelmagazin-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> In der Innenstadt von Oldenburg bildet sie die südöstliche Grenze des Oldenburger Schlossgartens.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_mittlere_Hunte_als_Binnenschifffahrtsstraße"><span id="Die_mittlere_Hunte_als_Binnenschifffahrtsstra.C3.9Fe"></span>Die mittlere Hunte als Binnenschifffahrtsstraße</h3></div>
<p>Oberhalb der <a href="Schleuse_Oldenburg" title="Schleuse Oldenburg">Schleuse Oldenburg</a> verläuft die Hunte, nachdem sie sich in die Neue Hunte und die Mühlenhunte aufgeteilt hat, parallel zum <a href="K%C3%BCstenkanal" title="Küstenkanal">Küstenkanal</a>, von diesem nur durch die Straße Achterdiek getrennt. Erst unterhalb der Schleuse vereinigt sie sich mit dem Kanal. Vom unteren Vorhafen der Schleuse (km 1,22) bis zum Beginn des Küstenkanals 140 m unterhalb der Amalienbrücke in Oldenburg (km 0,00) an der Einfahrt zum Alten Hafen zählt die mittlere Hunte zur Bundeswasserstraße Küstenkanal.<sup id="cite_ref-WsvVerzENr22u25_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-WsvVerzENr22u25-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-WsvLänge_16-0" class="reference"><a href="#cite_note-WsvLänge-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_untere_Hunte_als_Seeschifffahrtsstraße"><span id="Die_untere_Hunte_als_Seeschifffahrtsstra.C3.9Fe"></span>Die untere Hunte als Seeschifffahrtsstraße</h3></div>
<p>Schon im 14. und 15. Jahrhundert hatte der Schiffsverkehr auf der unteren Hunte von und nach Oldenburg einen beträchtlichen Umfang. Die Schifffahrt war jedoch durch zahlreiche starke Krümmungen sehr erschwert. Ab 1833 bis nach 1952 wurden insgesamt 20 Durchstiche angelegt und regelmäßige Baggerungen durchgeführt. Damit verkürzte sich die Streckenlänge bis zur Westergate von ursprünglich etwa 34 km um gut 12 km. Gleichzeitig wuchs der mittlere Tidenhub in Oldenburg auf heute 2,6 m. In den 1990er Jahren wurden Vertiefungsbaggerungen und Kurvenabflachungen vorgenommen.
</p><p>Der km 0,00, 140 m unterhalb der Amalienbrücke, ist nach Westen der Anfangspunkt des Küstenkanals, nach Osten der Anfangspunkt der Bundeswasserstraße Hunte<sup id="cite_ref-WsvVerzENr22u25_15-1" class="reference"><a href="#cite_note-WsvVerzENr22u25-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (untere Hunte) als Seeschifffahrtsstraße (Geltungsbereich der <a href="Seeschifffahrtsstra%C3%9Fen-Ordnung" title="Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung">Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung</a>) mit dem End-km 24,63 bei Unterweser-km 32,09.<sup id="cite_ref-WsvLänge_16-1" class="reference"><a href="#cite_note-WsvLänge-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zuständig ist das <a href="Wasserstra%C3%9Fen-_und_Schifffahrtsamt_Weser-Jade-Nordsee" title="Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee">Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee</a>.
</p><p><a href="K%C3%BCstenkanal" title="Küstenkanal">Küstenkanal</a> und untere Hunte bilden den Schifffahrtsweg zwischen <a href="Ems" title="Ems">Ems</a> und Unterweser. Der Küstenkanal gehört zur Klasse IV der Binnenwasserstraßen, die Hunte zur Klasse Va mit Einschränkungen. Während der Kanal nur für Schiffe bis 2,5 m <a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> zugelassen ist, ermöglicht die Ausbaggerung der Hunte auch kleineren Seeschiffen, <a href="K%C3%BCstenmotorschiff" title="Küstenmotorschiff">Küstenmotorschiffen</a> bis zu 4 m Tiefgang die Zufahrt zum <a href="Hafen_Oldenburg_(Oldb)" title="Hafen Oldenburg (Oldb)">Oldenburger Hafen</a>. Auch Schiffe mit hohen Aufbauten können die Hunte nutzen, da ab dem Oldenburger Hafen Brücken entweder sehr hoch oder beweglich (Klapp- oder Hubbrücken) sind.<sup id="cite_ref-KüFah_17-0" class="reference"><a href="#cite_note-KüFah-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Naturschutzgebiete">Naturschutzgebiete</h2></div>
<p>Die Hunte berührt in ihrem Verlauf die folgenden <a href="Naturschutz" title="Naturschutz">Naturschutzgebiete</a> bzw. durchquert sie:
</p>
<ul><li><a href="Obere_Hunte" title="Obere Hunte">Obere Hunte</a></li>
<li><a href="Ochsenmoor" title="Ochsenmoor">Ochsenmoor</a></li>
<li><a href="Westliche_D%C3%BCmmerniederung" title="Westliche Dümmerniederung">Westliche Dümmerniederung</a></li>
<li><a href="D%C3%BCmmer" title="Dümmer">Dümmer</a></li>
<li><a href="Hohe_Sieben" title="Hohe Sieben">Hohe Sieben</a></li>
<li><a href="Huntebruch_und_Huntebruchwiesen" title="Huntebruch und Huntebruchwiesen">Huntebruch und Huntebruchwiesen</a></li>
<li><a href="Pestruper_Moor" title="Pestruper Moor">Pestruper Moor</a></li>
<li><a href="Poggenpohlsmoor" title="Poggenpohlsmoor">Poggenpohlsmoor</a></li>
<li><a href="Mittlere_Hunte_(Naturschutzgebiet)" title="Mittlere Hunte (Naturschutzgebiet)">Mittlere Hunte</a></li>
<li><a href="Barnef%C3%BChrer_Holz_und_Schreensmoor" title="Barneführer Holz und Schreensmoor">Barneführer Holz und Schreensmoor</a></li>
<li><a href="Bornhorster_Huntewiesen" title="Bornhorster Huntewiesen">Bornhorster Huntewiesen</a></li>
<li><a href="Moorhauser_Polder" title="Moorhauser Polder">Moorhauser Polder</a></li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bauwerke">Bauwerke</h2></div>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Straßenbrücken_in_Oldenburg"><span id="Stra.C3.9Fenbr.C3.BCcken_in_Oldenburg"></span>Straßenbrücken in Oldenburg</h3></div>
<p>Die Hunte soll im Stadtgebiet von Oldenburg (ohne Berücksichtigung der Alten Hunte) dauerhaft von insgesamt fünf Straßenbrücken überquert werden.
</p><p>Flussabwärts gesehen sind dies
</p>
<ul><li>Niedersachsendamm</li>
<li><a href="Hochstra%C3%9Fe_Oldenburg" title="Hochstraße Oldenburg">Autobahnbrücke der BAB 28</a></li>
<li>Cäcilienbrücke (aktuell nicht existent)</li></ul>
<dl><dd><div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="C%C3%A4cilienbr%C3%BCcke" title="Cäcilienbrücke">Cäcilienbrücke</a></i></div></dd>
<dd>Die erste Cäcilienbrücke querte die Hunte ab 1832. Die Brücke wurde mit dem Bau des <a href="K%C3%BCstenkanal" title="Küstenkanal">Küstenkanals</a> durch eine <a href="Hubbr%C3%BCcke" title="Hubbrücke">Hubbrücke</a> ersetzt. Die 1927 fertiggestellte Brücke querte die Hunte an dieser Stelle bis 2020 und wurde wegen Baufälligkeit abgerissen. 2023 soll mit dem Bau eines Ersatzbauwerks begonnen werden.</dd></dl>
<ul><li>Amalienbrücke</li></ul>
<dl><dd><div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Amalienbr%C3%BCcke" title="Amalienbrücke">Amalienbrücke</a></i></div></dd>
<dd>Die erste Amalienbrücke querte die Hunte ab 1893. Zunächst befand sich hier eine <a href="Zugbr%C3%BCcke" title="Zugbrücke">Zugbrücke</a>, die jedoch mit dem Bau des Küstenkanals durch eine Hubbrücke ersetzt wurde. Von 1978 bis 1981 wurde die Hubbrücke durch eine feste Brücke etwas unterhalb der alten Hubbrücke ersetzt. Der erste Standort der Amalienbrücke ist nicht mehr durch bloßen Augenschein auszumachen.</dd></dl>
<ul><li>Hochbrücke der <a href="Bundesautobahn_29" title="Bundesautobahn 29">A 29</a></li></ul>
<dl><dd>Da die Tragfähigkeit der 1978 errichteten Brücke auf Dauer nicht mehr gewährleistet war, wurde beschlossen, einen Ersatzbau zu errichten. Sie soll 441 Meter lang, 31 Meter breit und knapp 30 Meter hoch sein und von 14 statt von 36 Pfeilern gestützt werden. Die Bauarbeiten sollen von 2022 bis 2029 dauern.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd></dl>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eisenbahnbrücke_in_Oldenburg"><span id="Eisenbahnbr.C3.BCcke_in_Oldenburg"></span>Eisenbahnbrücke in Oldenburg</h3></div>
<p>In Oldenburg überspannt die <a href="Br%C3%BCcke" title="Brücke">Brücke</a> der <a href="Eisenbahnstrecke" title="Eisenbahnstrecke">Bahnstrecken</a> <a href="Bahnstrecke_Bremen%E2%80%93Oldenburg" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Bremen–Oldenburg">Oldenburg–Bremen</a> und <a href="Bahnstrecke_Oldenburg%E2%80%93Osnabr%C3%BCck" title="Bahnstrecke Oldenburg–Osnabrück">Oldenburg–Osnabrück</a> die Hunte. Die <a href="Klappbr%C3%BCcke#Schwing-,_Wipp-_oder_Rollklappbrücken" title="Klappbrücke">Rollklappbrücke</a> verfügt über zwei Durchfahrten für <a href="Schiff" title="Schiff">Schiffe</a>. Beide Klappen können unabhängig voneinander geöffnet werden. Die Öffnung erfolgt <a href="Hydraulik" title="Hydraulik">hydraulisch</a> mittels Hubzylinder, nachdem die ursprüngliche <a href="Technische_Mechanik" title="Technische Mechanik">mechanische</a> Steuerung per Triebrädern und Kurbelmechanismus 2003 gegen eine hydraulische Steuerung ausgetauscht worden war.<sup id="cite_ref-Flyer_19-0" class="reference"><a href="#cite_note-Flyer-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Die Klappbrücke an dieser Stelle wurde von 1946 bis 1954 gebaut. Die Klappe über die südliche Durchfahrt konnte bereits 1952 in Betrieb genommen werden, die Klappe über die nördliche Durchfahrt dann 1954. Die Brücke ersetzt eine feste Querung über die Hunte, nachdem eine seit Juli 1866 an gleicher Stelle vorhandene <a href="Drehbr%C3%BCcke" title="Drehbrücke">Drehbrücke</a> im April 1945 zerstört worden war. Die zerstörte Drehbrücke wurde zunächst durch eine feste Querung ersetzt, die jedoch den Schiffsverkehr auf der Hunte zu stark behinderte.
</p><p>Die im Zuge der Streckenelektrifizierung 1982 angebrachte <a href="Oberleitung" title="Oberleitung">Oberleitung</a> besitzt an dieser Stelle eine besondere Konstruktion. Auf den beiden Klappen befinden sich dauerhaft gespannte Leitungssegmente, die an den äußeren Enden der Klappen an zwei Traversen aufgehängt sind. In der Mitte der Brücke stehen zur Seite abgebogene <a href="Trennschalter" title="Trennschalter">Trennstücke</a> hinaus, die bei geschlossener Brücke passgenau ineinander greifen. Uferseitig werden die Oberleitungen vom Land her kommend einige Meter vor der Brücke an einer massiven Quertraverse in rechtem Winkel nach außen geführt und seitlich <a href="Oberleitung#Kettenfahrleitung" title="Oberleitung">abgespannt</a>. Die so entstehende Lücke, die beim Öffnen der Brückenklappen Platz für die sich senkenden <a href="Gegengewicht_(Mechanik)" title="Gegengewicht (Mechanik)">Gegengewichte</a> schafft, wird durch zwei an der Quertraverse längs überstehende Metallbügel überbrückt, die bei sich öffnender Brücke seitlich ausschwenken.<sup id="cite_ref-NLehmkuhl_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-NLehmkuhl-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Neben dem Bahnverkehr, dem hier <a href="Mehrgleisigkeit" title="Mehrgleisigkeit">zwei Gleise</a> zur Verfügung stehen, kann sie auch <a href="Fu%C3%9Fverkehr" title="Fußverkehr">zu Fuß</a> und <a href="Radfahrer" title="Radfahrer">mit dem Fahrrad</a> überquert werden. Sie gehört der <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">Deutschen Bahn</a> und wird von einem <a href="Stellwerk" title="Stellwerk">Stellwerk</a> auf der Nordseite der Brücke gesteuert.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ehemalige_Hubbrücke_Huntebrück"><span id="Ehemalige_Hubbr.C3.BCcke_Huntebr.C3.BCck"></span>Ehemalige Hubbrücke Huntebrück</h3></div>
<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Hubbr%C3%BCcke_Huntebr%C3%BCck" title="Hubbrücke Huntebrück">Hubbrücke Huntebrück</a></i></div>
<p>Das niedersächsische <a href="Baudenkmal" title="Baudenkmal">Baudenkmal</a> <i>Hubbrücke Huntebrück</i> wurde 1951 bis 1953 für die <a href="Bundesstra%C3%9Fe_212" title="Bundesstraße 212">B212</a> von Huntebrück (zu <a href="Berne" title="Berne">Berne</a>) erbaut und galt bis 2015 als eine der ältesten in Betrieb befindlichen <a href="Hubbr%C3%BCcke" title="Hubbrücke">Hubbrücken</a> in Deutschland. Die Fahrbahn der Straße verläuft in einem Stahlgittertrog, der mit einem Elektromotor in Brückenmitte von 42 kW (57 <a href="Pferdest%C3%A4rke" title="Pferdestärke">PS</a>) Leistung bewegt wird. Die <a href="Gegengewicht_(Mechanik)" title="Gegengewicht (Mechanik)">Gegengewichte</a> in den <a href="Hub_(Mechanik)" title="Hub (Mechanik)">Hubtürmen</a> wiegen je 155 t. Bei mittlerem <a href="Gezeiten" title="Gezeiten">Tidehochwasser</a> beträgt die Durchfahrtshöhe in den beiden Hubstufen 8,23 m bzw. 24,53 m. Der Hubvorgang benötigt 2 Minuten, bei Nutzung der Schnellstufe 30 Sekunden.
</p><p>Im Zuge des Neubaus der <a href="Bundesstra%C3%9Fe_212" title="Bundesstraße 212">Bundesstraße 212</a> (B 212n) wurde 2015 die Hubbrücke durch eine Klappbrücke ersetzt.<sup id="cite_ref-StbNi10122015_21-0" class="reference"><a href="#cite_note-StbNi10122015-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-AusschreibII.1.5_22-0" class="reference"><a href="#cite_note-AusschreibII.1.5-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ende August 2018 begann der Rückbau der Hubbrücke.<sup id="cite_ref-abbruch_23-0" class="reference"><a href="#cite_note-abbruch-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Klappbrücke_Huntebrück"><span id="Klappbr.C3.BCcke_Huntebr.C3.BCck"></span>Klappbrücke Huntebrück</h3></div>
<p>Der Ersatzneubau einer Klappbrücke über die Hunte war im November 2009 ausgeschrieben worden. Als Fertigstellungstermin wurde Mitte 2012 anvisiert. Vor allem der schlechte Baugrund verzögerte die Arbeiten erheblich. Am 10. Dezember 2015 wurde die Brücke feierlich eingeweiht. Sie ersetzt die Hubbrücke, die seit Jahren nur noch mit großem Aufwand betrieben werden konnte.
</p><p>Die rund 20 Millionen teure Klappbrücke ist 1,90 Meter höher angelegt als die bisherige Hubbrücke, wodurch sie nicht so oft angehoben werden muss. Das vollständige Anheben der 84 Meter langen Klappe dauert rund 3 Minuten. Sie ist die größte einflüglige Klappbrücke in Deutschland.<sup id="cite_ref-Klappbruecke_24-0" class="reference"><a href="#cite_note-Klappbruecke-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eisenbahnbrücke_bei_Elsfleth"><span id="Eisenbahnbr.C3.BCcke_bei_Elsfleth"></span>Eisenbahnbrücke bei Elsfleth</h3></div>
<p>Etwa einen Kilometer abwärts der Klappbrücke überquerte zwischen <a href="Elsfleth" title="Elsfleth">Elsfleth</a> und <a href="Berne" title="Berne">Ohrt</a> eine 1927 erbaute Stahlgitter<a href="Drehbr%C3%BCcke" title="Drehbrücke">drehbrücke</a> der <a href="Bahnstrecke_Hude%E2%80%93Nordenham-Blexen" title="Bahnstrecke Hude–Nordenham-Blexen">Bahnstrecke Hude–Nordenham-Blexen</a> die Hunte. Im Februar 2024 kollidierte ein <a href="Binnenschiff" title="Binnenschiff">Binnenschiff</a> mit der Brücke und beschädigte diese so schwer, dass sie für den Bahnverkehr gesperrt werden musste. Die zerstörte Brücke wurde zurückgebaut und Ende April 2024 durch eine <a href="Hilfsbr%C3%BCcke" class="mw-redirect" title="Hilfsbrücke">Hilfsbrücke</a> ersetzt.<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Am 23. April 2024 wurden zwei je 24 m lange Hilfsbrücken der Deutschen Bahn über die Hunte eingehoben. Nach erfolgreicher technischer Abnahme wurde sie am 29. April in Betrieb genommen und die Strecke ohne Einschränkungen für Personen- und Güterzüge freigegeben. Da sich die Brücke allerdings nicht für den Schiffsverkehr öffnen lässt, ist die neue Durchfahrtshöhe nun durch die Unterkante der Hilfsbrücke vorgegeben und ist zudem tideabhängig. Ein Brückenneubau soll beschleunigt geplant werden.<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Juli 2024 kollidierte ein weiteres Schiff mit einer der Hilfsbrücken und machte auch diese unbrauchbar.<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Die Deutsche Bahn stellte im September 2024 erste Pläne zum geplanten Brückenneubau vor. Errichtet werden soll eine Hub-Drehbrücke in der technischen Art wie die <a href="Friesenbr%C3%BCcke" title="Friesenbrücke">Friesenbrücke</a>, die zurzeit<sup>[veraltet]</sup> über die <a href="Ems" title="Ems">Ems</a> gebaut wird. Ziel soll eine Inbetriebnahme Ende 2027/Anfang 2028 sein.<sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Huntesperrwerk">Huntesperrwerk</h3></div>
<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Huntesperrwerk" title="Huntesperrwerk">Huntesperrwerk</a></i></div>
<p>An der Mündung der Hunte in die Weser bei Elsfleth befindet sich zur Sturmflutabsperrung das 1976 bis 1979 erbaute Huntesperrwerk. Zwei mächtige, konvex gebogene Sperrtore (Segmentschützen) in den je 20 m breiten Durchflussöffnungen und zwei zweiteilige <a href="Stemmtor" title="Stemmtor">Stemmtore</a> in den je 26 m breiten Schifffahrtsöffnungen können bei <a href="Sturmflut" title="Sturmflut">Sturmflut</a> geschlossen werden und schützen so das Hinterland vor Überflutung. Das <a href="Sperrwerk_(Wasserbau)" title="Sperrwerk (Wasserbau)">Sperrwerk</a> ist mit einer <a href="Klappbr%C3%BCcke" title="Klappbrücke">Klappbrücke</a> überbaut, die tagsüber zu jeder vollen Stunde geschlossen wird und für fünf Minuten die Überquerung der Hunte für Fußgänger und Radfahrer ermöglicht, sofern der Schiffsverkehr es zulässt. Um die Schifffahrt auf der Hunte so wenig wie möglich zu behindern, ist das Huntesperrwerk normalerweise geöffnet.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Überlaufpolder"><span id=".C3.9Cberlaufpolder"></span>Überlaufpolder</h3></div>
<p>Unterhalb der Stadt Oldenburg liegen <a href="Polder" title="Polder">Überlaufpolder</a>, in die bei Schließung des Huntesperrwerks Hochwasser der Hunte fließt. Mitte des 19. Jahrhunderts konnten sowohl bei Hochwasser als auch bei Sturmfluten rund 15 km² Niederungsgebiete Wasser aufnehmen. Durch <a href="Eindeichung" title="Eindeichung">Eindeichungen</a> und die Ausdehnung der Stadt Oldenburg reduzierte sich die Fläche auf circa 8 km². 1927 setzte das oldenburgische Innenministerium eine maximale Höhe für die <a href="Sommerdeich" class="mw-redirect" title="Sommerdeich">Sommerdeiche</a> fest, um die Hochwassergefahr für die Stadt zu reduzieren. Beim Bau des Huntesperrwerks wurde ein weiterer Polder gebaut, so dass bei einer Sperrzeit von 33 Stunden ein Zufluss der Hunte von 227 Kubikmeter pro Sekunde gespeichert werden kann. Insgesamt können die Polder 26,1 Millionen Kubikmeter Wasser aufnehmen.<sup id="cite_ref-HHoffer_31-0" class="reference"><a href="#cite_note-HHoffer-31"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Naturschutzgebiete <a href="Moorhauser_Polder" title="Moorhauser Polder">Moorhauser Polder</a> und <a href="Bornhorster_Huntewiesen" title="Bornhorster Huntewiesen">Bornhorster Huntewiesen</a> sind Teil der Überlaufpolder. Der Moorhauser Polder wird im Winterhalbjahr flach überstaut, um Rastvögeln günstige Bedingungen zu bieten.<sup id="cite_ref-NLWKN-BornHMoorP_32-0" class="reference"><a href="#cite_note-NLWKN-BornHMoorP-32"><span class="cite-bracket">[</span>32<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Huntebrücke_Ölmühle"><span id="Huntebr.C3.BCcke_.C3.96lm.C3.BChle"></span>Huntebrücke Ölmühle</h3></div>
<p>Die denkmalgeschützte <a href="Huntebr%C3%BCcke_%C3%96lm%C3%BChle" title="Huntebrücke Ölmühle">Huntebrücke Ölmühle</a>, 3 Kilometer westlich von <a href="D%C3%B6tlingen" title="Dötlingen">Dötlingen</a>, stammt von 1878/79.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Projekt_„Flusslandschaft_Hunte“"><span id="Projekt_.E2.80.9EFlusslandschaft_Hunte.E2.80.9C"></span>Projekt „Flusslandschaft Hunte“</h2></div>
<p>Am 6. April 2008 wurde das Projekt „Flusslandschaft Hunte“ von den Landkreisen <a href="Landkreis_Diepholz" title="Landkreis Diepholz">Diepholz</a>, <a href="Landkreis_Vechta" title="Landkreis Vechta">Vechta</a> und <a href="Landkreis_Oldenburg" title="Landkreis Oldenburg">Oldenburg</a> ins Leben gerufen. Dessen Ziel ist es, den Fluss in seiner Gesamtlänge Landkreis übergreifend wieder zu einer Lebensader für Mensch und Natur zu entwickeln. In den Jahren 2008 bis 2010 wurden verschiedene Maßnahmen aus den Bereichen <a href="Wasserwirtschaft" title="Wasserwirtschaft">Wasserwirtschaft</a>, <a href="Naturschutz" title="Naturschutz">Naturschutz</a> und <a href="Tourismus" title="Tourismus">Tourismus</a> realisiert. Zur Finanzierung des Projektes haben die drei Landkreise und alle Hunte-Anrainerkommunen insgesamt 600.000 Euro zur Verfügung gestellt. Das Projektmanagement, das beim Landkreis Diepholz (Fachdienst Kreisentwicklung) angesiedelt ist, wird mit 40.000 Euro durch die <a href="Metropolregion_Nordwest" title="Metropolregion Nordwest">Metropolregion Nordwest</a> gefördert.<sup id="cite_ref-FlussLandHunte_33-0" class="reference"><a href="#cite_note-FlussLandHunte-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-OVZ07042008_34-0" class="reference"><a href="#cite_note-OVZ07042008-34"><span class="cite-bracket">[</span>34<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>Vor dem Ortsteil <a href="Cornau" title="Cornau">Cornau</a> der Gemeinde <a href="Drebber" title="Drebber">Drebber</a> wurde 2017 das in Fließrichtung linke der drei Felder der Wehranlage <i>Cornau</i> umgebaut. Ein <a href="Raugerinne" title="Raugerinne">Raugerinne</a> mit Beckenstruktur macht seitdem die Hunte auch in diesem Bereich für die im Fluss lebende Fauna durchgängig. Zuvor war die etwa einen Meter hohe Stufe des 1962 gebauten Wehrs hierfür ein Hindernis.<sup id="cite_ref-NLWKN17022017_35-0" class="reference"><a href="#cite_note-NLWKN17022017-35"><span class="cite-bracket">[</span>35<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite-bracket">[</span>36<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li><a href="Karl_August_Mayer" title="Karl August Mayer">Karl August Mayer</a>: <i>Die Hunte</i> (Langgedicht in 13 „Stationen“). Oldenburg 1851; Digitalisierung Landesbibliothek Oldenburg, Volltext: <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://digital.lb-oldenburg.de/ihd/content/pageview/1216129">[1]</a></li>
<li><a href="Georg_Ruseler" title="Georg Ruseler">Georg Ruseler</a>: <i>Die Hunte</i>, in: <i>Niedersachsen VIII</i> (1902/1903), S. 344–345.</li>
<li>Remmer Akkermann: <i>Die Hunte – Porträt eines nordwestdeutschen Flusses</i>. BSH, Wardenburg 1994, ISBN 3-89442-178-9 (Teil 1) / ISBN 3-923788-28-2 (Teil 2 – 1995).</li>
<li><a href="Nils_Aschenbeck" title="Nils Aschenbeck">Nils Aschenbeck</a> und <a href="Bernd_Oeljeschl%C3%A4ger" title="Bernd Oeljeschläger">Bernd Oeljeschläger</a>: <i>Die Hunte – Von Wildeshausen bis Oldenburg. Informativer Kultur- und Naturführer.</i> CULTURCON medien, Wildeshausen 2007, ISBN 978-3-939401-12-4.</li>
<li><a href="Martin_Eckoldt" title="Martin Eckoldt">Martin Eckoldt</a> (Hrsg.): <i>Flüsse und Kanäle, Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen,</i> DSV, Hamburg 1998, ISBN 3-88412-243-6 (Teil 1) / ISBN 3-88412-286-X (Teil 2).</li>
<li>Andreas Kathe (Text)/<a href="Willi_Rolfes" title="Willi Rolfes">Willi Rolfes</a> (Fotos): <i>Hunte, Eine Flussreise,</i> Fotoforum-Verlag, Münster 2022, ISBN 978-3-945565-19-3.</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-Einzelblätter-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Einzelblätter_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Verschiedene Autoren: <i>Geographische Landesaufnahme: <a href="Handbuch_der_naturr%C3%A4umlichen_Gliederung_Deutschlands#Einzelblätter" title="Handbuch der naturräumlichen Gliederung Deutschlands">Die naturräumlichen Einheiten in Einzelblättern 1:200.000</a>.</i> Bundesanstalt für Landeskunde, Bad Godesberg 1952–1994. → <a rel="nofollow" class="external text" href="http://geographie.giersbeck.de/karten">Online-Karten</a>
<ul><li>Blatt 83/84: Osnabrück/Bentheim (Sofie Meisel 1961; 66 S.) → <a rel="nofollow" class="external text" href="http://geographie.giersbeck.de/karten/084.pdf">Karte</a> (PDF, 6,6 MB)</li>
<li>Blatt 85: Minden (Sofie Meisel 1959; 50 S. – nur 535.03) → <a rel="nofollow" class="external text" href="http://geographie.giersbeck.de/karten/085.pdf">Karte</a> (PDF, 4,6 MB)</li></ul>
</span></li>
<li id="cite_note-DE-NI_GKJB-15210-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-DE-NI_GKJB-15210_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nlwkn.niedersachsen.de/download/138059/2015_DGJ_Weser-Ems.pdf"><i>Deutsches Gewässerkundliches Jahrbuch Weser-Ems 2015.</i></a> Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz, S. 210, abgerufen am 7. März 2021 (PDF, deutsch, 6395 kB).</span>
</li>
<li id="cite_note-FggWeser-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-FggWeser_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Flussgebietsgemeinschaft Weser: <i>Bewirtschaftungsplan Flussgebietseinheit Weser 2005 – Bestandsaufnahme Teilraum Tideweser</i></span>
</li>
<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Albrecht_Greule" title="Albrecht Greule">Albrecht Greule</a>: <cite style="font-style:italic">Deutsches Gewässernamenbuch</cite>. Walter de Gruyter, Berlin / Boston 2014, ISBN 978-3-11-057891-1, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>233</span>, <span style="white-space:nowrap">„Hunte“</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=rqboBQAAQBAJ&pg=PA233#v=onepage">Auszug</a> in der Google-Buchsuche).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Hunte&rft.au=Albrecht+Greule&rft.btitle=Deutsches+Gew%C3%A4ssernamenbuch&rft.date=2014&rft.genre=book&rft.isbn=9783110578911&rft.pages=233&rft.place=Berlin+%2F+Boston&rft.pub=Walter+de+Gruyter" style="display:none"> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-WebOl-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-WebOl_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.oldenburg.de/de/microsites/umwelt/gruenes-oldenburg/gruen-und-parkanlagen/landschaftspark-muehlenhunte.html"><i>Landschaftspark Mühlenhunte</i></a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/https://www.oldenburg.de/de/microsites/umwelt/gruenes-oldenburg/gruen-und-parkanlagen/landschaftspark-muehlenhunte.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.oldenburg.de/de/microsites/umwelt/gruenes-oldenburg/gruen-und-parkanlagen/landschaftspark-muehlenhunte.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.oldenburg.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Juli 2025. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.oldenburg.de/de/microsites/umwelt/gruenes-oldenburg/gruen-und-parkanlagen/landschaftspark-muehlenhunte.html">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small> (Webseite der Stadt Oldenburg), abgerufen am 15. August 2016, auf oldenburg.de</span>
</li>
<li id="cite_note-MeyHin-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-MeyHin_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Lioba Meyer und Frank Hinrichs: <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">
/* start https://de.wikipedia.org/ */
.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}
/* end https://de.wikipedia.org/ */
</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160625192209/http://www.polyplan-gmbh.de/cms/downloads/03ea290f-4115-4ed1-bbd9-1d3dd69f386d/A.B.%20Flussbad%20Oldenburg.pdf"><i>Das neue Flussbad am OLantis Huntebad</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 25. Juni 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>). In: A.B. Archiv des Badewesens 08/08, S. 404–414, abgerufen am 15. August 2016, auf polyplan-gmbh.de</span>
</li>
<li id="cite_note-YT10112011-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-YT10112011_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=_5hy5_lGoIA"><i>Das Wasserkraftwerk an der Hunte</i></a> (Video), 10. November 2011, auf youtube.com</span>
</li>
<li id="cite_note-NWZ01042010-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-NWZ01042010_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nwzonline.de/wirtschaft/ewe-betreibt-wasserkraftwerk-an-der-hunte_a_1,0,2763730360.html"><i>EWE betreibt Wasserkraftwerk an der Hunte</i></a>. <i>Nordwestzeitung</i>. 1. April 2010, auf nwzonline.de</span>
</li>
<li id="cite_note-NdsFischGAnl2§18Abs1-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-NdsFischGAnl2§18Abs1_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.voris.niedersachsen.de/jportal/portal/page/bsvorisprod.psml?pid=Dokumentanzeige&showdoccase=1&js_peid=Trefferliste&fromdoctodoc=yes&doc.id=jlr-FischGNDV4Anlage2&doc.part=G&doc.price=0.0"><i>Niedersächsisches Fischereigesetz (Nds. FischG), Anlage 2 (zu § 18 Abs. 1)</i></a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.voris.niedersachsen.de/jportal/portal/page/bsvorisprod.psml?pid=Dokumentanzeige&showdoccase=1&js_peid=Trefferliste&fromdoctodoc=yes&doc.id=jlr-FischGNDV4Anlage2&doc.part=G&doc.price=0.0">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.voris.niedersachsen.de/jportal/portal/page/bsvorisprod.psml?pid=Dokumentanzeige&showdoccase=1&js_peid=Trefferliste&fromdoctodoc=yes&doc.id=jlr-FischGNDV4Anlage2&doc.part=G&doc.price=0.0">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.voris.niedersachsen.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Juli 2025. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.voris.niedersachsen.de/jportal/portal/page/bsvorisprod.psml?pid=Dokumentanzeige&showdoccase=1&js_peid=Trefferliste&fromdoctodoc=yes&doc.id=jlr-FischGNDV4Anlage2&doc.part=G&doc.price=0.0">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small>, vom 1. Februar 1978, abgerufen am 11. Dezember 2015, auf voris.niedersachsen.de</span>
</li>
<li id="cite_note-Yumpu012007-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Yumpu012007_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.yumpu.com/de/document/view/8219641/wassertourismus-hunte-flusslandschaft-hunte/3"><i>Wassertourismus Hunte – Handlungsprogramm</i></a>, Januar 2007, S. 17 f, auf yumpu.com</span>
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/* start https://de.wikipedia.org/ */
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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.angelmagazin.com%2Fmodules.php%3Fname%3DNews%26file%3Darticle%26sid%3D222">Originals</a></span> vom 24. Mai 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.angelmagazin.com/modules.php?name=News&file=article&sid=222">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.angelmagazin.com/modules.php?name=News&file=article&sid=222">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.angelmagazin.com</span>, Angelmagazin vom Mai 2006, abgerufen am 11. Oktober 2009, auf angelmagazin.com</span>
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<li id="cite_note-WsvVerzENr22u25-15"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-WsvVerzENr22u25_15-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-WsvVerzENr22u25_15-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wsv.de/wasserstrassen/anlagen/GesamtNEU15.07.20131.pdf"><i>Verzeichnis E, Lfd. Nr. 22 und 25</i></a>, in <i>Chronik über den Rechtsstatus der Reichswasserstraßen/Binnenwasserstraßen des Bundes im Gebiet der Bundesrepublik Deutschland nach dem 3. Oktober 1990</i>, Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, auf wsv.de (PDF; 1,32 MB)</span>
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<li id="cite_note-WsvLänge-16"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-WsvLänge_16-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-WsvLänge_16-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160121184556/http://www.wsv.de/wasserstrassen/gliederung_bundeswasserstrassen/index.html">Längen (in km) der Hauptschifffahrtswege (Hauptstrecken und bestimmte Nebenstrecken) der Binnenwasserstraßen des Bundes</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.wsv.de%2Fwasserstrassen%2Fgliederung_bundeswasserstrassen%2Findex.html">Originals</a></span> vom 21. Januar 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.wsv.de/wasserstrassen/gliederung_bundeswasserstrassen/index.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wsv.de/wasserstrassen/gliederung_bundeswasserstrassen/index.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.wsv.de</span>, in <i>Gliederung Bundeswasserstraßen</i>, Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, auf wsv.de</span>
</li>
<li id="cite_note-KüFah-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-KüFah_17-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kuestenfahrer.de/hafenfuehrer/94-oldenburg--hunte.html"><i>Oldenburg / Hunte</i></a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.kuestenfahrer.de/hafenfuehrer/94-oldenburg--hunte.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kuestenfahrer.de/hafenfuehrer/94-oldenburg--hunte.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.kuestenfahrer.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Juli 2025. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.kuestenfahrer.de/hafenfuehrer/94-oldenburg--hunte.html">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small>, auf kuestenfahrer.de</span>
</li>
<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220228105826/https://www.autobahn.de/die-autobahn/projekte/detail/ersatzneubau-huntebruecke"><i>A 29 Ersatzneubau Huntebrücke.</i></a> autobahn.de, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.autobahn.de%2Fplanen-bauen%2Fprojekt%2Fhuntebruecke">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">28. Februar 2022</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. Februar 2022</span>.</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/huntebruecke">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/huntebruecke">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.autobahn.de</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHunte&rft.title=A+29+Ersatzneubau+Huntebr%C3%BCcke&rft.description=A+29+Ersatzneubau+Huntebr%C3%BCcke&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20220228105826%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.autobahn.de%2Fdie-autobahn%2Fprojekte%2Fdetail%2Fersatzneubau-huntebruecke&rft.publisher=autobahn.de&rft.source=https://www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/huntebruecke"> </span></span>
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</li>
<li id="cite_note-28"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-28">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/hunte-bruecke-elsfleth-schiff-kollision-verletzte-100.html"><i>Wieder ein Schiffsunfall: Ersatz-Huntebrücke "erheblich beschädigt".</i></a> <a href="Buten_un_binnen" title="Buten un binnen">buten un binnen</a>, 23. Juli 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. Juli 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHunte&rft.title=Wieder+ein+Schiffsunfall%3A+Ersatz-Huntebr%C3%BCcke+%22erheblich+besch%C3%A4digt%22&rft.description=Wieder+ein+Schiffsunfall%3A+Ersatz-Huntebr%C3%BCcke+%22erheblich+besch%C3%A4digt%22&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.butenunbinnen.de%2Fnachrichten%2Fhunte-bruecke-elsfleth-schiff-kollision-verletzte-100.html&rft.publisher=%5B%5Bbuten+un+binnen%5D%5D&rft.date=2024-07-23"> </span></span>
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<li id="cite_note-29"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-29">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nwzonline.de/region/eisenbahnbruecke-in-elsfleth-deutsche-bahn-plant-technisches-duplikat-der-friesenbruecke_a_4,1,2552250278.html"><i>Eisenbahnbrücke soll Kopie der Friesenbrücke werden.</i></a> <a href="NWZ_Online" class="mw-redirect" title="NWZ Online">NWZ Online</a>, 19. September 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. September 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHunte&rft.title=Eisenbahnbr%C3%BCcke+soll+Kopie+der+Friesenbr%C3%BCcke+werden&rft.description=Eisenbahnbr%C3%BCcke+soll+Kopie+der+Friesenbr%C3%BCcke+werden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nwzonline.de%2Fregion%2Feisenbahnbruecke-in-elsfleth-deutsche-bahn-plant-technisches-duplikat-der-friesenbruecke_a_4%2C1%2C2552250278.html&rft.publisher=%5B%5BNWZ+Online%5D%5D&rft.date=2024-09-19"> </span></span>
</li>
<li id="cite_note-30"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-30">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kreiszeitung-wesermarsch.de/wesermarsch/neue-eisenbahnbruecke-ueber-die-hunte-bei-elsfleth-soll-2027-fertig-sein-259881.html"><i>Neue Eisenbahnbrücke über die Hunte bei Elsfleth soll 2027 fertig sein.</i></a> 24. Dezember 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. Dezember 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHunte&rft.title=Neue+Eisenbahnbr%C3%BCcke+%C3%BCber+die+Hunte+bei+Elsfleth+soll+2027+fertig+sein&rft.description=Neue+Eisenbahnbr%C3%BCcke+%C3%BCber+die+Hunte+bei+Elsfleth+soll+2027+fertig+sein&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.kreiszeitung-wesermarsch.de%2Fwesermarsch%2Fneue-eisenbahnbruecke-ueber-die-hunte-bei-elsfleth-soll-2027-fertig-sein-259881.html&rft.date=2024-12-24"> </span></span>
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<li id="cite_note-HHoffer-31"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-HHoffer_31-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Heinz Hoffer: <i>Sturmflutschutz im 20. Jahrhundert.</i> In: Rosemarie Kramer, Heinz Hoffer: <i>Zwischen Sturmflut und Oberwasser. Aus der Geschichte des I. Oldenburgischen Deichbandes.</i> Isensee, Oldenburg 1991, ISBN 3-89442-106-1, S. 390–490, hier S. 431–434.</span>
</li>
<li id="cite_note-NLWKN-BornHMoorP-32"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-NLWKN-BornHMoorP_32-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Nieders%C3%A4chsischer_Landesbetrieb_f%C3%BCr_Wasserwirtschaft%2C_K%C3%BCsten-_und_Naturschutz" title="Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz">Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz</a> (Hrsg.): <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160102083539/http://www.oldenburg.de/fileadmin/oldenburg/Benutzer/PDF/43/432-N/NSG/InfobroschuereBHW.pdf"><i>Bornhorster Huntewiesen. Moorhauser Polder. Faszinierende Feuchtgebiete in der Hunteniederung.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.oldenburg.de%2Ffileadmin%2Foldenburg%2FBenutzer%2FPDF%2F43%2F432-N%2FNSG%2FInfobroschuereBHW.pdf">Originals</a></span> vom 2. Januar 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.oldenburg.de/fileadmin/oldenburg/Benutzer/PDF/43/432-N/NSG/InfobroschuereBHW.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.oldenburg.de/fileadmin/oldenburg/Benutzer/PDF/43/432-N/NSG/InfobroschuereBHW.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.oldenburg.de</span>, auf oldenburg.de (PDF, 1,3 MB)</span>
</li>
<li id="cite_note-FlussLandHunte-33"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-FlussLandHunte_33-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.duemmerweserland.de/flusslandschaft-hunte/index2.phtml?navid=7574&lang=de"><i>Flusslandschaft Hunte</i></a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.duemmerweserland.de/flusslandschaft-hunte/index2.phtml?navid=7574&lang=de">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.duemmerweserland.de/flusslandschaft-hunte/index2.phtml?navid=7574&lang=de">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.duemmerweserland.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.duemmerweserland.de/flusslandschaft-hunte/index2.phtml?navid=7574&lang=de">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small>, Landkreise Diepholz, Oldenburg, Vechta, auf duemmerweserland.de</span>
</li>
<li id="cite_note-OVZ07042008-34"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-OVZ07042008_34-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.goldenstedt.de/Nachrichten/News_Item.2008-04-07.5048"><i>Landkreise Vechta, Diepholz und Wildeshausen starten Projekt „Flusslandschaft Hunte“</i></a><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotdeadurl.invalid/http://www.goldenstedt.de/Nachrichten/News_Item.2008-04-07.5048">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.goldenstedt.de/Nachrichten/News_Item.2008-04-07.5048">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.goldenstedt.de</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.goldenstedt.de/Nachrichten/News_Item.2008-04-07.5048">Suche in Webarchiven</a>)</small> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small>, <i>Oldenburgische Volkszeitung</i>, vom 7. April 2008, auf goldenstedt.de</span>
</li>
<li id="cite_note-NLWKN17022017-35"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-NLWKN17022017_35-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nlwkn.niedersachsen.de/aktuelles/pressemitteilungen/wehranlage-cornau-wird-umgebaut-151345.html"><i>Wehranlage Cornau wird umgebaut – Vorbereitung beginnt Ende Februar</i></a>, Pressemitteilung des <a href="Nieders%C3%A4chsischer_Landesbetrieb_f%C3%BCr_Wasserwirtschaft%2C_K%C3%BCsten-_und_Naturschutz" title="Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz">Niedersächsischen Landesbetriebs für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz</a>, vom 17. Februar 2017, abgerufen am 17. Februar 2017, auf nlwkn.niedersachsen.de</span>
</li>
<li id="cite_note-36"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-36">↑</a></span> <span class="reference-text">Gerhard Scheland: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kreiszeitung.de/lokales/diepholz/barnstorf-ort49824/cornau-wehranlage-bereich-deckauer-masch-jetzt-durchgaengig-8448795.html"><i>Umgestaltung der Hunte-Wehranlage abgeschlossen – Freie Bahn für die Fische in Cornau</i></a>. kreiszeitung.de. 1. Juli 2017, abgerufen am 23. Juni 2019.</span>
</li>
</ol>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Hunte?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Hunte</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hunte-natur.de/"><i>Die Hunte mit dem Kanu entdecken – von Hunteburg bis Oldenburg</i></a>, auf hunte-natur.de</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nlwkn.niedersachsen.de/service/veroeffentlichungen_webshop/schriften_zum_downloaden/downloads_gewaesserguete/veroeffentlichungen-zum-thema-gewaesserguete-107788.html"><i>Band 3 Gewässergütebericht Hunte 2000</i></a>, in <i>Veröffentlichungen zum Thema Gewässergüte</i>, beim <a href="Nieders%C3%A4chsischer_Landesbetrieb_f%C3%BCr_Wasserwirtschaft%2C_K%C3%BCsten-_und_Naturschutz" title="Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz">Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz</a>, September 2002, abgerufen am 11. Dezember 2015, auf nlwkn.niedersachsen.de (PDF; 4,785 MB)</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uhv71.de/">Unterhaltungsverband Hunte – Wasser- und Bodenverband</a>, auf uhv71.de</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wsv.de/wsa-hb/wasserstrassen/wasserstrassen/hunte/index.html">WSA-Bremen</a>, auf wsv.de</li>
<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.hunte-25.de/TeilprojektHunte_Endbericht_2009.pdf"><i>EG-WRRL-Modellprojekt Hunte / Lethe / Haaren. Teilprojekt Hunte</i></a>, Endbericht 2009, vom <a href="Nieders%C3%A4chsischer_Landesbetrieb_f%C3%BCr_Wasserwirtschaft%2C_K%C3%BCsten-_und_Naturschutz" title="Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz">Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz</a> (Betriebsstelle Brake – Oldenburg), auf hunte-25.de (PDF; 3,42 MB)</li></ul></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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